因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)防火規(guī)范第4，對于耐火等級為一級的門式剛架的柱間支撐（耐火極限為3，0小時；當(dāng)為單層廠房時，按鋼結(jié)構(gòu)防火規(guī)范第3，5小時），建議采用角鋼支撐，采用非膨脹型防火涂料（厚型），只有在極少數(shù)情況下，即荷載比很小（相當(dāng)于截面很大）、截面形狀系數(shù)很小、耐火極限較小時，才會出現(xiàn)Td>Tm，不需進(jìn)行防火保護(hù)，鋼梁防火涂料厚度應(yīng)通過計(jì)算確定，且非膨脹型防火涂料（厚型）厚度不應(yīng)小于15mm，膨脹型防火涂料（薄型）厚度不應(yīng)小于1。

門式鋼結(jié)構(gòu)廠房都有哪些優(yōu)點(diǎn)？為什么都用門式鋼結(jié)構(gòu)廠房，門式剛架結(jié)構(gòu)與混泥土結(jié)構(gòu)及一般一般鋼結(jié)構(gòu)對比，前面一種具備重量輕、彎曲剛度大、柱網(wǎng)布局靈便、承受力有效、工程施工便捷的特性，3條第2款用詞為“不宜”，表示在條件允許時必須這樣做，在條件不允許時可不這樣做，而圓鋼噴涂數(shù)厘米厚的非膨脹型防火涂料（厚型）太困難，屬于“條件不允許”，因此“可不這樣做”，也就是說可不執(zhí)行“不宜選用膨脹性防火涂料”的規(guī)定。

按照工程建設(shè)部署，新建1269套ETC門架，改造2000條MTC/ETC混合車輛，改造1075條ETC專用車道，確保具備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、安全接入和模擬運(yùn)行條件，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：上段柱與屋架組成的剛架可以不考慮吊車荷載作用，有利于在屋蓋結(jié)構(gòu)中采用新的結(jié)構(gòu)體系而不受吊車動力的影響，且計(jì)算簡單，也可利用上段柱中的塑性較來釋放多跨廠房中的橫向溫度應(yīng)力，避免設(shè)置縱向溫度縫，可使結(jié)構(gòu)大為簡化。