門(mén)式剛架結(jié)構(gòu)通過(guò)地腳錨栓與混凝土基礎(chǔ)連接，根據(jù)螺栓的排布可分為鉸接和剛接，一般有桁車(chē)的鋼結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)采用剛接，無(wú)桁車(chē)的鋼結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)采用鉸接，門(mén)式剛架結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)的跨度在24至30米范圍內(nèi)比較經(jīng)濟(jì)，門(mén)式剛架結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)通常采用汽車(chē)吊在地面直接吊裝，吊裝工作量較少，吊車(chē)噸位一般不超過(guò)50噸，鋼結(jié)構(gòu)以外的建筑工程消防設(shè)計(jì)主要由建筑、水、電和通風(fēng)專(zhuān)業(yè)完成，但鋼結(jié)構(gòu)工程由于涉及構(gòu)件在火災(zāi)下的承載力計(jì)算，結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)也卷入其中。

布局靈便，經(jīng)濟(jì)發(fā)展有效，鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房的結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件全是在加工廠(chǎng)制做生產(chǎn)加工的，現(xiàn)代化水平高，運(yùn)送方便快捷，安裝省時(shí)省力，土建工程量小，綜合性經(jīng)濟(jì)收益高，鋼結(jié)構(gòu)工程框（排）架類(lèi)型及適用范圍：鋼結(jié)構(gòu)單層工業(yè)廠(chǎng)房的橫向抗側(cè)力體系，主要有框（排）架和門(mén)式剛架兩大類(lèi)，由于下段柱截面高度小，從而可減少?gòu)S房的建筑面積，但卻使剛接屋架受力復(fù)雜，連接構(gòu)造麻煩，且對(duì)柱基礎(chǔ)的差異沉降比較敏感，因此適用于柱基沉降差較小，對(duì)橫向剛度要求較高的重型廠(chǎng)房，特別是單跨重型廠(chǎng)房。

按照工程建設(shè)部署，新建1269套ETC門(mén)架，改造2000條MTC/ETC混合車(chē)輛，改造1075條ETC專(zhuān)用車(chē)道，確保具備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、安全接入和模擬運(yùn)行條件，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：上段柱與屋架組成的剛架可以不考慮吊車(chē)荷載作用，有利于在屋蓋結(jié)構(gòu)中采用新的結(jié)構(gòu)體系而不受吊車(chē)動(dòng)力的影響，且計(jì)算簡(jiǎn)單，也可利用上段柱中的塑性較來(lái)釋放多跨廠(chǎng)房中的橫向溫度應(yīng)力，避免設(shè)置縱向溫度縫，可使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。