承重索的選擇(承重索的極限應(yīng)嚴(yán)格按照其強(qiáng)度理論進(jìn)行校核計(jì)算，計(jì)算高低點(diǎn)的動力結(jié)果，保證地形選擇和承重索選擇的匹配，計(jì)算滑行車的承載能力、滑行時間和能量，保證游客到達(dá)終點(diǎn)不受較大沖擊)。 配件的選擇也很重要。安全帶的選擇必須符合安全要求，必須由正規(guī)廠家生產(chǎn)，保證其安全性能。 此外，還應(yīng)考慮到操作中的具體障礙。 在滑索的后續(xù)安裝和使用中，也要加強(qiáng)管理，對操作人員培訓(xùn)和設(shè)備維護(hù)要有具體要求。

滑索可以分為: 單/雙鋼絲繩，帶減速，無緩沖 起點(diǎn)和終點(diǎn)有一定的高度差。上下工位由驅(qū)動設(shè)備驅(qū)動。游客一般在下站乘坐，然后被牽引繩牽引到上站。到達(dá)上站后，他們靠重力沿路線滑下到下站，滑下過程中牽引繩起到安全減速的作用。 安全系數(shù)比較高。 可能會有很大的身高差。 單/雙線緩沖滑繩 承重索由一根或兩根鋼絲繩組成，其高度差一般由地形或人工搭建的攀登架形成，使上站和下站形成一定的高度差，游客在體驗(yàn)過程中乘坐由柔性吊架懸掛的滑行車，依靠重力從起點(diǎn)到達(dá)目的地。 液壓張力中間下載滑繩 下站支撐高，上站由承重索的張緊系統(tǒng)組成，承重索上有減速彈簧。這種滑索安全系數(shù)低，投資大，效率低，一般不使用。

懸索橋各部分的功能 主纜是結(jié)構(gòu)體系中的主要承重構(gòu)件；柔性承重構(gòu)件通過塔頂?shù)乃靼皯覓煸谥魉希⒃趦啥隋^定。 主塔是懸索橋抵抗豎向荷載的主要承重構(gòu)件；支撐主纜的重要部件。 加勁梁是懸索橋承受風(fēng)荷載和其他橫向水平力的主要構(gòu)件，提供橋面并防止橋面過度撓曲和變形，主要承受彎曲內(nèi)力。 吊索是將加勁梁的自重和外荷載傳遞給主纜的傳力構(gòu)件，是連接加勁梁和主纜的紐帶。 錨碇是錨固主纜的結(jié)構(gòu)，它將主纜中的張力傳遞給基礎(chǔ)。