重慶貝雷橋的橋座用以支撐端柱，其軸梁被分為三段，單排貝雷橋只用一個橋座，將端柱騎在軸梁的中段。雙排和三排貝雷橋用兩個橋座，內排端柱仍置于一個橋座軸梁的中段上，中間和外排桁架置于另一個橋座軸梁的左右段上。桁架豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側開有一個方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁時使用的。在下弦桿上，設有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置。

在下弦桿的端部槽鋼的腹板上還設有兩個橢圓孔，供連接抗風拉桿使用。桁架的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節間連接用的，靠兩端的兩個孔是跨節間連接用的。多排桁架作梁或柱使用時，要用支撐架加固上下兩節桁架的接合部。

重慶貝雷橋跟貝雷片一樣是都是屬于建筑行業的應用比較多的，在貝雷橋使用的過程中是需要進行保養和維護的；貝雷鋼橋的各種銷子、螺栓、橫梁夾具和抗風拉桿是否裝配齊全，有無人為損壞，有無松動現象，以保安全通行。我們檢查貝雷鋼橋橋梁基礎有無不均勻沉降，若發現應及時加以處理。在銷子周圍涂油脂，以防雨水進入銷孔縫隙內，所有螺栓外露的絲扣也要涂油脂以防生銹，經常測量橋梁的跨中撓度，看是否有所增加。

撓度增加的速度應與銷子和銷孔磨損成正此，檢查橋面板是否開裂，變形或有無不平現象，必要時應予以更換。貝雷片裝配時扭緊力矩過大，用力不均勻。由于裝配中沒有嚴格的配用扭力扳手，具體扭緊力矩又不太了解；緊固連桿螺栓用較長的加力桿，扭緊力矩過大，使連桿螺栓出現屈服變形，在沖擊載荷的作用下因過度的伸長而斷裂。兩邊有不一樣的線接頭，在拼裝的情況下用連接銷開展連接，以便提升接口處的彎曲剛度。

以上便是關于重慶貝雷橋的相關知識，大家可以了解一下想要了解更多內容的朋友歡迎來電咨詢我司！