瀝青路面的基層分為半剛性與剛性，由于基層與面層屬于不同性質(zhì)的資料，因而兩者粘結(jié)良好、保證連續(xù)是該類路面請(qǐng)求的重點(diǎn)。另外，當(dāng)瀝青面層滲水后，水分多會(huì)集中于面層和基層的分離部位，形成瀝青路面的唧漿、松懈、坑槽等毀壞。所以，在半剛性或者剛性基層上面加做下封層，對(duì)加強(qiáng)路面構(gòu)造層的強(qiáng)度、穩(wěn)定性與防水才能將起到至關(guān)重要的作用。河南同步封層車廠家表示，較為常用的就是采用瀝青碎石同步封層技術(shù)。

依據(jù)肯定的瀝青用量及碎石用量等相關(guān)參數(shù)按請(qǐng)求輸入河南同步封層車電腦自動(dòng)控制系統(tǒng)，調(diào)整好后停止瀝青碎石同步封層施工。選定路面右側(cè)路面標(biāo)線作為參照物使司機(jī)能依照參照物行走，開端鋪筑瀝青碎石同步封層。灑布時(shí)行走道路必需順直平穩(wěn)，根本保證電腦引薦的規(guī)范速度勻速行進(jìn)，不得時(shí)快時(shí)慢。對(duì)剛起步噴灑面不劃一、厚薄不平均部位，用人工輔助運(yùn)用推板予以推勻。

1.與熱瀝青薄層罩面相比，纖維同步碎石封層具有更好的封水效果，能有效避免路表水的下滲，更好的維護(hù)施工路面的構(gòu)造，有效延長(zhǎng)路面的運(yùn)用壽命。 2.纖維同步碎石封層能有效處置路面的老化、磨損以及潤(rùn)滑等問題，進(jìn)步路面的抗滑才能，還能在一定水平上更快恢復(fù)路面的平整度。 3.纖維同步碎石封層屬于薄層構(gòu)造，利于節(jié)約瀝青與集料，降低施工本錢。 4.它還能進(jìn)步路面的抗裂性能，處治原路面細(xì)微龜裂和塊裂，抑止和延緩裂痕的進(jìn)一步開展的才能。 5.纖維同步碎石封層能完成瀝青灑布與集料灑布的同步停止，改善了瀝青與集料的粘結(jié)效果，進(jìn)步了瀝青與集料的接觸面積，保證兩者能更好的粘結(jié)。 6.纖維同步碎石封層的施工速度比擬快，施工溫度敏理性低，施工過程對(duì)道路通行影響小，開放交通時(shí)間短。