噪聲環境的主要問題及其成因

（一） 城區規劃設計布局不盡合理。一些有噪聲污染的企業與居民、文教區相混雜，且對生產過程中產生的噪聲沒有采取有效的削減措施。
交通干線道路兩旁規劃成居住、行政機關區，居住樓、辦公樓靠馬路而建。交通干線是交通的樞紐，車流量大，車速快，交通噪聲影響大，緊鄰道邊建筑物內的聲環境質量必然達不到相應標準要求。
樓上居住樓下經商的綜合樓過多，農貿市場、輕工市場、娛樂場所（主要是歌廳）、流動商販等造成商業噪聲影響樓上居民生活。
（二） 機動車多道路狹窄。道路大多較狹窄且路面質量不佳，不能及時修補，車多路窄，增加了交通噪聲污染。
（三） 環境評價和環境保護“三同時”制度落實不到位。許多建設項目沒有遵守環境評價和環境保護“三同時”的有關規定，建成后出現新的噪聲污染。不少商業設施娛樂場所，沒有經過環保審批而導致布點不當，不落實環境污染防治措施，惡化了聲環境質量。

2、噪聲控制的途徑

我國心理學界認為，控制噪音環境，除了考慮人的因素之外，還須兼顧經濟和技術上的可行性。充分的噪音控制，必須考慮噪音源、傳音途徑、受音者所組成的整個系統。噪音控制的途徑包括：

(1)降低聲源噪音

工業、交通運輸業可以選用低噪音的生產設備和改進生產工藝，或者改變噪音源的運動方式。

(2)在傳音途徑上降低噪音

控制噪音的傳播，改變聲源已經發出的噪音傳播途徑，如采用吸音、隔音、消音和減振等措施，以及合理規劃城市和建筑布局等。

(3)受音者或受音器官的噪音防護

在聲源和傳播途徑上無法采取措施，或采取的聲學措施仍不能達到預期效果時，就需要對受音者或受音器官采取防護措施，如長期職業性噪音暴露的工人可以戴耳塞、耳罩或頭盔等護耳器。

3、噪聲治理的方法

噪聲控制主要采取吸聲、隔聲、消聲和減振四種方法，使各種環境下的噪聲低于允許的噪聲級標準。

(1)吸聲

聲波通過某種介質或射到某介質表面時，聲能減少或轉換為其他能量的過程稱為吸聲。吸聲材料由多孔、疏散的材質組成，如穿孔板、吸音棉等。

(2)隔聲

利用隔聲材料和隔聲結構阻擋聲能的傳播，把聲源產生的噪聲限制在局部范圍內，或在噪聲的環境中隔離出相對安靜的場所。如隔聲房、聲屏障等。

(3)消聲

空氣從通道中通過時，而聲音卻被消除的一種噪聲治理方法。如風機排氣消聲器、進風消聲窗等。

(4)減振

采用減少激勵，增加系統阻尼，設置減振器等減弱系統振動的噪聲治理方法。如減隔器、減振墊等。