出庫方式：像倉儲一樣，四路班車隨時待命；在確定四通八達班車的接送位置后，WCS系統根據四通八達班車的當前位置和目的地位置將接送任務發送給四通八達班車；根據接收到的任務指令，四向梭開始提貨；在交叉軌道上，四向梭車通過實際距離以位移方式運行，在運行過程中不斷掃描通過車體下部的軌道。 通過每個路口位置，掃描軌跡判斷檢查運行距離，在接近目的地時，通過側向激光傳感器微調停車位置，實現精準定位控制和停車；在子通道中，四向擺渡車掃描十字軌道和側定心鏡的反光貼，通過掃描這些點來判斷行駛距離，從而實現子通道中的精確定位控制，到達目的地。

倉儲貨架由于梁片的高度大于梁本身，在制梁時可以改變梁片焊接位置來微調高度，但這樣會使現場安裝對應每層不同的梁，增加了現場安裝的難度，而且容易出錯。不容易發現錯誤，可能導致貨物儲存過程中橫梁掉落的事故。因此，梁設計中應統一梁的焊接高度。因此，在確定智能倉儲貨架一層高度后(一層高度不需要以75mm的倍數選取，而是在確定一層高度和梁的焊接位置后確定)，二層以上的高度都應盡量以75mm的倍數確定。一方面是出于安全考慮，另一方面是行業規范。75mm的高度調節可以滿足大部分商品的收納需求，不用太擔心。

在智能倉儲貨架焊接過程中，可以提高電弧燃燒的穩定性，保護電弧和熔池不受空氣侵入，減少和混合焊縫金屬，保證焊縫金屬的力學性能，改善焊接工藝性能，提高焊接效率。重型貨架的焊接工藝不僅決定了產品的質量，也保證了客戶的安全使用。貨架定制廠家，我們需要在焊接工作中加強對焊接各個環節的控制，在焊接施工中嚴格遵循工藝標準的要求，盡可能制定改進措施，以確保焊接質量。