通過(guò)云平臺(tái)還可實(shí)現(xiàn)車(chē)位共享，能做到無(wú)人值守實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鎖車(chē)及放行，所以遙控車(chē)位鎖的Z終方向是：降低功耗，降低待機(jī)電流，使用干電池供電，如果能做到一年以上只換一次電池，用戶(hù)普遍都會(huì)接受了，但現(xiàn)在車(chē)位鎖很普遍的現(xiàn)象是蓄電池使用周期只有幾十天、有的甚至是十幾天，這么高的充電頻率，無(wú)疑就增加了用戶(hù)的麻煩，另一方面，四川車(chē)位鎖安放在停車(chē)場(chǎng)或者露天場(chǎng)所，那么就要求車(chē)位鎖的防水防震防撞功能要強(qiáng)，抗外力的指數(shù)要高，以上說(shuō)的幾種車(chē)位鎖的形狀，都不能夠全方位的防撞。

車(chē)位鎖的很終方向是:降低功耗，降低待機(jī)電流，使用干電池供電，如果能做到一年以上只換一次電池，用戶(hù)普遍都會(huì)接受了，但車(chē)位鎖很普遍的現(xiàn)象是蓄電池使用周期只有幾十天、有的甚至是十幾天，這么高的充電頻率，無(wú)疑就增加了用戶(hù)的麻煩，車(chē)位鎖研發(fā)技術(shù)突飛猛進(jìn)，但是蓄電池充一次電能夠使用一年以上，而以兼具防水防震功能的遙控車(chē)位鎖少之又少，電子科技廣開(kāi)研發(fā)思路，其 的技術(shù)就是少數(shù)具有研發(fā)能力企業(yè)中的 。

共享停車(chē)就是基于這個(gè)屬性提出的使車(chē)位利用率Z大化的管理方式，車(chē)位利用率Z大化，一方面可以滿(mǎn)足停車(chē)需求， 停車(chē)難，另一方面對(duì)于經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，可以使單個(gè)車(chē)位的收益Z大化，360℃全方位防壓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以全時(shí)泊智能車(chē)位鎖為例，其可有效抵御5噸車(chē)輛碾壓，萬(wàn)次重壓，車(chē)位鎖不容易破損，可以放心使用，近年來(lái)，隨著停車(chē)平臺(tái)技術(shù)的發(fā)展及共享停車(chē)需求的增多，越來(lái)越多的平臺(tái)開(kāi)始增加共享停車(chē)功能，通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)共享車(chē)位的在線(xiàn)發(fā)布、共享停車(chē)在線(xiàn)申請(qǐng)簽約、共享停車(chē)費(fèi)在線(xiàn)支付。