集料的選擇，冷補瀝青中瀝青和柴油比例，成都瀝青和柴油的比例是影響冷補瀝青施工和易性的重要因素，保護環境，一般修補應將待修補的坑槽內及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內不得存有泥漿、冰塊等雜物，瀝青路面的修補，被修補的坑槽有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體面為止，修補完的坑槽表面應光潔、平整、無輪跡，坑實四周和邊角一定要壓實、無松散等現象，普通修補壓實度要達93%以上，高速公路修補壓實度要達到95%以上。

驗收，在冷補材料的配制、生產、施工中，應注意以下幾點：，拌合時如石料干燥，用強制拌合機就可拌合，不干時用拌合機小火拌合或停火拌合，可節約成本，烘干溫度不能超過80℃，生產出來的成品料用袋計重裝好，便于保存、搬運，可延長存儲時間，又可為財務核算提供可靠的依據，選擇石料以堿性石料為好，礦粉含量不超過2%，可降低油石比0，冷補法無需前期準備，施工時間短，修補完成后可立即開放交通，大大緩解因道路修補施工而造成的交通壓力。

在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面劑，注意涂刷均勻(高速公路及車流量大的交通路段修補時必須涂刷界面劑)，冷補瀝青填滿坑槽，填料高出路面1，5cm左右，填滿后坑槽中央處應稍高于四周路面并呈弧形，瀝青混合料的壓實，根據實地修補面積的大小和深度，選擇適當的壓實工具和方法進行壓實，涂刷界面劑(煙臺華通瀝青冷補料粘附性較好可省略此步驟)：在整理好的坑槽底部及四周刷涂界面劑，尤其是坑槽四周及邊角要涂刷均勻，以幫助新舊路面更好的黏附于一體。