因而，應(yīng)達(dá)到表面性能和構(gòu)造的應(yīng)用規(guī)定，表面能是單層，兩層或三層，雙層結(jié)構(gòu)稱之為表面，下一層；層次結(jié)構(gòu)稱之為表面；，中面層，下邊層，表面層應(yīng)整平緊密，抗滑耐磨，服務(wù)能力平穩(wěn)結(jié)實(shí)，持續(xù)高溫抗車轍，抗超低溫裂開，延緩衰老等，下一層應(yīng)密實(shí)度，基礎(chǔ)不透水，持續(xù)高溫抗車轍，熱拌瀝清在路面平時(shí)保養(yǎng)，修補(bǔ)坑槽層面相較于冷補(bǔ)料缺陷顯著，沒法少許生產(chǎn)制造；不可以立即修補(bǔ)；沒法冬天施工；沒法雨期；占有人機(jī)對(duì)戰(zhàn)物力資源；邊角余料產(chǎn)生消耗。

冷補(bǔ)料具有極強(qiáng)的抗老化和粘結(jié)性功能，修補(bǔ)后的抗穴，不易產(chǎn)生脫落，龜裂等不良現(xiàn)象，不需要重新修補(bǔ)，易保存，冷補(bǔ)料成品常溫下可露天存放兩年之久，袋裝密封成品存放時(shí)間更長，立即通車，用冷補(bǔ)維修材料補(bǔ)過的區(qū)域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補(bǔ)施工而造成的交通堵車，如路面破損深度在5cm以上時(shí)，填補(bǔ)工作應(yīng)以4cm為一層，分層填補(bǔ)，逐層壓實(shí)，鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實(shí)地修補(bǔ)環(huán)境、修補(bǔ)面積大小和深度，選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。

在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面劑，注意涂刷均勻(高速公路及車流量大的交通路段修補(bǔ)時(shí)必須涂刷界面劑)，冷補(bǔ)瀝青填滿坑槽，填料高出路面1，5cm左右，填滿后坑槽中央處應(yīng)稍高于四周路面并呈弧形，瀝青混合料的壓實(shí)，根據(jù)實(shí)地修補(bǔ)面積的大小和深度，選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)，涂刷界面劑(煙臺(tái)華通瀝青冷補(bǔ)料粘附性較好可省略此步驟)：在整理好的坑槽底部及四周刷涂界面劑，尤其是坑槽四周及邊角要涂刷均勻，以幫助新舊路面更好的黏附于一體。