因而，應達到表面性能和構造的應用規定，表面能是單層，兩層或三層，雙層結構稱之為表面，下一層；層次結構稱之為表面；，中面層，下邊層，表面層應整平緊密，抗滑耐磨，服務能力平穩結實，持續高溫抗車轍，抗超低溫裂開，延緩衰老等，下一層應密實度，基礎不透水，持續高溫抗車轍，熱拌瀝清在路面平時保養，修補坑槽層面相較于冷補料缺陷顯著，沒法少許生產制造；不可以立即修補；沒法冬天施工；沒法雨期；占有人機對戰物力資源；邊角余料產生消耗。

壓實完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細砂，使用清掃工具來回清掃，以使細砂填滿表面空隙，修補玩的坑槽表面應光潔、平整、無輪跡，坑槽四周和邊角一定要壓實、無松散等現象，成都普通修補壓實度要達到93%以上，高速公路修補壓實度要達到95%以上，表面立即承載輪胎載荷的反復功效以及各種自然原因，并把載荷傳達到底層以內的固層，生產制造出來的冷補瀝清用布袋子計量器包裝，有益于儲存和運輸，可以提升儲存時間，為財務核算產生穩定的根據。

在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面劑，注意涂刷均勻(高速公路及車流量大的交通路段修補時必須涂刷界面劑)，冷補瀝青填滿坑槽，填料高出路面1，5cm左右，填滿后坑槽中央處應稍高于四周路面并呈弧形，瀝青混合料的壓實，根據實地修補面積的大小和深度，選擇適當的壓實工具和方法進行壓實，涂刷界面劑(煙臺華通瀝青冷補料粘附性較好可省略此步驟)：在整理好的坑槽底部及四周刷涂界面劑，尤其是坑槽四周及邊角要涂刷均勻，以幫助新舊路面更好的黏附于一體。