因而，應達到表面性能和構造的應用規定，表面能是單層，兩層或三層，雙層結構稱之為表面，下一層；層次結構稱之為表面；，中面層，下邊層，表面層應整平緊密，抗滑耐磨，服務能力平穩結實，持續高溫抗車轍，抗超低溫裂開，延緩衰老等，下一層應密實度，基礎不透水，持續高溫抗車轍，熱拌瀝清在路面平時保養，修補坑槽層面相較于冷補料缺陷顯著，沒法少許生產制造；不可以立即修補；沒法冬天施工；沒法雨期；占有人機對戰物力資源；邊角余料產生消耗。

分層填補壓實目的為充分保證壓實度，瀝青冷補料攤鋪平整可確保無虛鋪部位，這樣修補的坑槽嵌擠結構緊密，不易松散掉粒，為更好地發揮冷補材料的綜合性能，達到Z佳的使用效果，生產時可根據季節和氣溫具體情況配制相應配方的冷補瀝青，如內部積水雜物未清理干凈，則瀝青冷補料與坑槽粘結面的黏附性差，容易松散脫落，瀝青冷補料作為現代化的新型道路坑槽修補材料，其使用方便，靈活取用不浪費，無污染等特點，定將成為味道公路養護，坑槽修補中的重要材料。

在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面劑，注意涂刷均勻(高速公路及車流量大的交通路段修補時必須涂刷界面劑)，冷補瀝青填滿坑槽，填料高出路面1，5cm左右，填滿后坑槽中央處應稍高于四周路面并呈弧形，瀝青混合料的壓實，根據實地修補面積的大小和深度，選擇適當的壓實工具和方法進行壓實，涂刷界面劑(煙臺華通瀝青冷補料粘附性較好可省略此步驟)：在整理好的坑槽底部及四周刷涂界面劑，尤其是坑槽四周及邊角要涂刷均勻，以幫助新舊路面更好的黏附于一體。