冷瀝青砂與瀝青冷補(bǔ)料用途不一樣，隨著技術(shù)的發(fā)展和施工 方面的要求，熱拌瀝青砂也處于被動(dòng)狀態(tài)，因?yàn)橛绊懯┕?和施工效果逐漸被冷瀝青砂所替代，集料粒徑大大小于瀝青冷補(bǔ)料的粒徑，細(xì)粒徑達(dá)到更好的阻水防腐效果，瀝青冷補(bǔ)料作為一種道路修補(bǔ)材料，現(xiàn)在已被廣泛應(yīng)用于道路養(yǎng)護(hù)中，瀝青冷補(bǔ)料和熱拌瀝青料相比，有著諸多優(yōu)點(diǎn)，無論是在道路養(yǎng)護(hù)中節(jié)約人工成本這一塊，還是施工中無需大型機(jī)械這一塊，相比瀝青熱料，都有很大的優(yōu)勢，大大降低道路養(yǎng)護(hù)公司日常養(yǎng)護(hù)成本。

修補(bǔ)完的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡，坑槽四周和邊角一定要壓實(shí)、無松散等現(xiàn)象，普通修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到93%以上，高速公路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到95%以上，注意事項(xiàng)：低溫施工時(shí)，應(yīng)將其放在℃以上的庫房內(nèi)存放小時(shí)后進(jìn)行，高等級公路修補(bǔ)時(shí)，修補(bǔ)區(qū)域的四周和邊角應(yīng) 充分地壓實(shí)，被修補(bǔ)的洞穴、溝槽應(yīng)有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅(jiān)固面為止，如需填補(bǔ)的冷補(bǔ)料厚度在以上，填補(bǔ)工作應(yīng)以每～為一層，分層補(bǔ)填，逐層壓實(shí)。

對于較大面積坑洞壓實(shí)方式是用鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)；對于小面積的坑洞可以采用鐵夯壓實(shí)，修補(bǔ)完后表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡，坑穴四周和邊角一定要壓實(shí)、,無松散，普通道路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到93%以上，高速公路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到95%以上，在市政道路或高速公路建設(shè)項(xiàng)目中，經(jīng)常由于鋪設(shè)管線、自來水或排水管道的修建，需要在路面上挖出溝槽，而使用熱拌瀝青混合料修補(bǔ)會(huì)產(chǎn)生很多問題，在很多城市每年要花費(fèi)數(shù)百萬經(jīng)費(fèi)來養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)溝槽。