冷瀝青砂與瀝青冷補料用途不一樣，隨著技術的發展和施工 方面的要求，熱拌瀝青砂也處于被動狀態，因為影響施工 和施工效果逐漸被冷瀝青砂所替代，集料粒徑大大小于瀝青冷補料的粒徑，細粒徑達到更好的阻水防腐效果，瀝青冷補料作為一種道路修補材料，現在已被廣泛應用于道路養護中，瀝青冷補料和熱拌瀝青料相比，有著諸多優點，無論是在道路養護中節約人工成本這一塊，還是施工中無需大型機械這一塊，相比瀝青熱料，都有很大的優勢，大大降低道路養護公司日常養護成本。

把足夠的冷補材料添進坑槽，直到高出地面1，5cm左右，高速公路和一般公路修補，其冷補料的投人量可增加10%左右，填滿后坑槽 應高于四周路面并呈弧形，如：人工夯實、震動板夯實、壓路機壓實等方式，壓實完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細砂，使用清掃工具來回清掃，以使細砂填滿表面空隙，采取隨時修補方式代替傳統的集中修補方式，將Z為經濟、有效、一般修補坑穴前應將修補的坑穴內及四周的浮土、碎石、廢渣清理干凈，坑穴內不得存有泥漿、冰塊等雜物和積水。

對于較大面積坑洞壓實方式是用鋼輪壓路機或振動壓路機；對于小面積的坑洞可以采用鐵夯壓實，修補完后表面應光潔、平整、無輪跡，坑穴四周和邊角一定要壓實、,無松散，普通道路修補壓實度要達到93%以上，高速公路修補壓實度要達到95%以上，在市政道路或高速公路建設項目中，經常由于鋪設管線、自來水或排水管道的修建，需要在路面上挖出溝槽，而使用熱拌瀝青混合料修補會產生很多問題，在很多城市每年要花費數百萬經費來養護和修補溝槽。