把足夠的冷補材料添進坑槽，直到高出地面1，5cm左右，高速公路和一般公路修補，其冷補料的投人量可增加10%左右，填滿后坑槽 應高于四周路面并呈弧形，如：人工夯實、震動板夯實、壓路機壓實等方式，壓實完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細砂，使用清掃工具來回清掃，以使細砂填滿表面空隙，采取隨時修補方式代替傳統的集中修補方式，將Z為經濟、有效、一般修補坑穴前應將修補的坑穴內及四周的浮土、碎石、廢渣清理干凈，坑穴內不得存有泥漿、冰塊等雜物和積水。

修補完的坑槽表面應光潔、平整、無輪跡，坑槽四周和邊角一定要壓實、無松散等現象，普通修補壓實度要達到93%以上，高速公路修補壓實度要達到95%以上，注意事項：低溫施工時，應將其放在℃以上的庫房內存放小時后進行，高等級公路修補時，修補區域的四周和邊角應 充分地壓實，被修補的洞穴、溝槽應有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅固面為止，如需填補的冷補料厚度在以上，填補工作應以每～為一層，分層補填，逐層壓實。

施工時要注意： 1，在開槽時要遵循“淺洞深補、斜洞正補、圓洞方補、連續坑槽合并修補以及切線適當外移原則。這樣修補后的坑槽線條直順美觀，且可減少維修頻率和跳車感的出現。 2，填料壓實中，瀝青冷補料的厚度不宜超過5cm，如坑槽深度超過5cm則要分層進行攤鋪和壓實，在壓實過程中，要先將邊緣壓實再壓實中間部位，橫向壓實和縱向壓實的雙重壓實，以 壓實密度和修補質量。