來自鄭州紙箱廠家的技術員為大家分享一下這個話題，快遞紙箱包裝減負你做了多少?

大部分人收到一件快遞，撕開膠帶，打開紙箱，扔掉里面的填充物……這樣的操作，想必是很多人都已經非常熟悉。但在這件我們“習以為常的小事”背后，卻是目前難以解決的海量快遞包裝垃圾。2018年我國快遞業務量突破500億件，由此產生的包裝垃圾，成為生活垃圾.大的增量之一。如何在快遞業推行“綠色包裝”，使之實現減量化、可循環，成為城市生態文明的“關鍵小事”。

快遞包裝減量進行中

在上海某大學的一家菜鳥驛站里，除了五組智能快遞柜，還放置了三個綠色回收臺。同學們拿到快遞后，可以選擇現場拆包，把包裝盒、包裝袋、塑料填充物扔在回收箱內。來站點寄件的同學，可以對這些包裝物進行二次利用。

據相關負責人介紹，這家驛站的日均包裹量在3000件左右。通過設置回收系統，如今站點包裝物的二次利用率達到了40%左右。菜鳥網絡方面表示，目前已在全國200個城市的驛站設立了約5000個綠色回收箱，為快遞包裝循環利用提供了很好的支撐。

菜鳥驛站只是一個縮影。快遞物流行業的“綠色化”，遍布于包裝、配送、回收各流程中。以快遞包裹上的電子面單為例，中國快遞協會副秘書長楊駿表示：“原本的四聯手寫快遞單變成了現在的兩聯電子單，單子的面積、數量都降低了，用紙比原來節省至少40%。目前國內快遞業的電子面單普及率超過90%。”

快遞物流行業“綠色化”背后是無法不去面對的快遞包裝垃圾“圍城”。2018年，中國快遞業務量突破500億件，同比增長26.6%，預計2019年快遞業務量將突破600億件。相應地，過度包裝和海量的快遞包裝垃圾接踵而至。根據國家郵政局公布的數據，在我國特大城市中，快遞包裝垃圾在生活垃圾中所占比重不斷提升，前者增量已占到后者增量的93%，部分大型城市為85%至90%。

令人欣慰的是，在市場各方的努力下，如今快遞業的“綠色行動”蔚然成風：中國郵政推行膠帶“瘦身計劃”，在不影響快件包裝效果的前提下，將膠帶的寬度進行縮減。蘇寧等電商平臺推進生鮮領域冷鏈保溫箱的循環使用，現場簽收，即時回收。不少快遞公司對包裝填充物進行減量化設計，用大顆粒氣體填充物代替小顆粒填充物。

以上就是鄭州紙箱廠的小編為您介紹的關于快遞紙箱包裝的一些常見小知識，希望可以幫助到您，想了解更多的相關專業小知識，歡迎致電咨詢我們。