作為成渝之心的遂寧，有著天然的區域優勢，但也存在一些不足。現在常常提1小時經濟圈，遂寧距離成都和重慶都大約為1.5小時到2小時左右的車程，在交運上還需要進一步提升，縮短和成都重慶等大城市的“距離”，變區域優勢為成本優勢、市場優勢，推動遂寧經濟高質量發展。

　　從降低“遂寧造”運營成本看，建議遂寧加快建立公路、鐵路、水運聯運的立體交通體系，在遂寧開通機場，涪江復航，在射洪開通鐵路。川中建材每年進來和出去的貨物量為200萬噸左右，目前靠公路物流，從遂寧到長三角地區每噸物流成本大約600多元，如果射洪開通了鐵路，成本可以降低到300多元。如果涪江通航，通過水運則可以控制在每噸100多元。從地方經濟未來發展來看，一定要有良好的立體交通體系。從射洪縣的企業來看，無論是天齊鋰業還是美豐集團，或者沱牌舍得集團，還是我們川中建材，都需要降低大宗貨物運輸的物流成本。另外，如果遂寧開通了民航，就會大大促進人才的引進，遂寧招商引資的吸引力也勢必大增。

　　從產業發展層面看，建議遂寧加快對“鋰都”的打造。目前，遂寧的鋰電新材料產業基礎特別好，競爭優勢明顯，鋰電產業的前景也很好。應依托已有的產業基礎，加大對鋰電新能源上下游企業的招商引資，形成一個比較完善的“鋰電”新能源產業鏈，占領鋰電新能源產品的中高端市場。這個速度一定要快，時間一定要抓緊，機不可失。

　　從企業升級轉型看，建議政府加大對民營企業的扶持力度。目前，遂寧的民營企業占比高，其中中小企業和傳統企業占比較大，它們基本上都在轉型升級中，建議政府加大扶持力度，在企業擴產擴能新增投資的過程中，應享受“新落戶”企業的招商引資優惠政策。