什么是反向功率？
眾所周知，發(fā)電機(jī)的功率方向應(yīng)該是從發(fā)電機(jī)流向系統(tǒng)。但由于某種原因，當(dāng)汽輪機(jī)失去動(dòng)力，發(fā)電機(jī)出口開關(guān)未能跳閘時(shí)，動(dòng)力方向由系統(tǒng)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，即發(fā)電機(jī)成為運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)。此時(shí)，甘肅玉柴發(fā)電機(jī)組 從系統(tǒng)中提取有功功率，稱為反向功率。
反向功率的危害。
發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)是指當(dāng)汽輪機(jī)因某種原因主閥關(guān)閉而失去動(dòng)力時(shí)，發(fā)電機(jī)變成電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，汽輪機(jī)葉片在無蒸汽的情況下高速旋轉(zhuǎn)，會(huì)引起爆震摩擦，特別是末級(jí)葉片，可能造成轉(zhuǎn)子葉片過熱損壞。因此，逆功率保護(hù)實(shí)際上是對(duì)汽輪機(jī)無汽運(yùn)行的保護(hù)。
甘肅玉柴發(fā)電機(jī)組反向功率保護(hù)程序。
發(fā)電機(jī)程序逆功率保護(hù)主要是防止發(fā)電機(jī)突然跳開電機(jī)出口開關(guān)，在一定負(fù)荷下不能完全關(guān)閉汽輪機(jī)主汽門。在這種情況下，汽輪發(fā)電機(jī)組容易超速甚至失控。為了避免這種情況，對(duì)于一些不是短路故障的保護(hù)，在發(fā)出動(dòng)作信號(hào)后，動(dòng)作信號(hào)先動(dòng)作關(guān)閉汽輪機(jī)主閥，發(fā)電機(jī)逆功率繼電器動(dòng)作后，與關(guān)閉主閥的信號(hào)形成一個(gè)與門，短時(shí)間限制后形成程序逆功率保護(hù)，動(dòng)作作用于全停。
逆功率保護(hù)與程序逆功率保護(hù)的區(qū)別。
反向功率保護(hù)是防止發(fā)電機(jī)反向功率后變成電動(dòng)機(jī)，會(huì)帶動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，造成汽輪機(jī)損壞。說到底，我怕原動(dòng)機(jī)會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足而被系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)！
程序逆功率保護(hù)是防止發(fā)電機(jī)組突然斷開后，主閥完全關(guān)閉，導(dǎo)致汽輪機(jī)超速，從而利用逆功率來避免。歸根結(jié)底，就是怕原動(dòng)機(jī)太強(qiáng)大，導(dǎo)致機(jī)組超速！
所以嚴(yán)格來說，逆功率保護(hù)是甘肅玉柴發(fā)電機(jī)組的一種繼電保護(hù)，但主要保護(hù)汽輪機(jī)。程序反向功率保護(hù)不是一種保護(hù)，而是為實(shí)現(xiàn)程序跳閘而設(shè)置的一種動(dòng)作過程，也叫程序跳閘，一般適用于停機(jī)方式。
關(guān)鍵是只要達(dá)到定值，逆功率就會(huì)跳閘，程序逆功率除了定值外還要求汽輪機(jī)主閥關(guān)閉，所以機(jī)組啟動(dòng)時(shí)必須避免并網(wǎng)瞬間的逆功率動(dòng)作
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