杭州共濟對高鐵公共廣播系統(tǒng)出的設計方案如下：

項目概述

高速鐵路是指通過改造原有線路(直線化、軌距標準化)，使營運速率達到200Km/h以上。**的公共交通系統(tǒng)，離不開高品質(zhì)的服務設施;

公共廣播系統(tǒng)是其中必不可少的組成模塊，通過背景音樂、尋呼廣播以及消防報警的業(yè)務為高鐵提供**、愉悅、舒適和安全的高質(zhì)量服務。

迪士普網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)使整條高鐵線區(qū)域合理分區(qū)，并配備網(wǎng)絡化終端、功放、音箱及輔助設備，超越傳統(tǒng)的廣播功能，并在高鐵站配置緊急求助設備，可實現(xiàn)緊急求助、緊急對講功能等。

自動播放功能

高鐵站可利用迪士普網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)實現(xiàn)背景音樂等常用音樂的自動播放。根據(jù)高鐵的《列車時間表》，編排每天的自動播放列表，主控管理電腦實現(xiàn)自動開關機，默認執(zhí)行該天的播放列表，進行順序自動播放，達到無人職守功能。同時應具備消防聯(lián)動報警功能，及時疏散人員，**旅客的人身安全。

與消防中心對接接口

高鐵站人流量較大，現(xiàn)代化建筑消防報警廣播必不可少。迪士普企業(yè)研發(fā)的網(wǎng)絡化消防聯(lián)動終端是一款可分區(qū)、鄰層以及全區(qū)報警的網(wǎng)絡化產(chǎn)品，終端具備消防接口，只需一根網(wǎng)線接入交換機，即可實現(xiàn)網(wǎng)絡化公共廣播系統(tǒng)與消防中心之間的對接，當消防終端接收到消防中心警報信號時，報警信號**網(wǎng)絡化公共廣播系統(tǒng)中相應站臺進入強行插入緊急廣播狀態(tài);再利用網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)緊急尋呼功能維護現(xiàn)場秩序，緊急疏散站臺、站內(nèi)旅客，以免出現(xiàn)事故。

與主控中心、分控中心對接接口

每個高鐵站內(nèi)設有分控中心，分控中心控制電腦配置安裝網(wǎng)絡廣播分控軟件。在分控軟件上編輯操作，可實現(xiàn)對應高鐵站實時廣播，實時管理。整條高鐵線路設置有主控服務中心，網(wǎng)絡廣播總機房設置在主控服務中心，在主控服務中心配置網(wǎng)絡廣播軟件系統(tǒng)，可實現(xiàn)對單獨或整條高鐵線的高鐵站進行廣播、集中管理。

高鐵站分區(qū)功能、全體廣播功能

根據(jù)高鐵廣播需要，對整條高鐵線根據(jù)高鐵站進行分區(qū)管理，分區(qū)可編組管理，可實現(xiàn)對線路上的高鐵站進行整體播放，也可實現(xiàn)對單個或多個高鐵站組合進行播放。該功能可分為手控或程控兩種人性化操作方法，程控系統(tǒng)是利用迪士普網(wǎng)絡廣播主控管理實現(xiàn)高鐵站常用音樂對單個區(qū)域、組合區(qū)域、以及所有高鐵站進行自動播放。手控是根據(jù)高鐵站的需要，可以隨時手動控制對單個區(qū)域、組合區(qū)域、以及線路上所有高鐵站進行廣播通知、發(fā)布信息。

緊急對講求助

在每個高鐵站公共區(qū)域配置一臺或多臺嵌入式一鍵求助對講控制器或緊急箱式報警終端。緊急箱式報警終端具有一鍵求助功能，有聲光顯示，易于辨識。

兩者可設定與主控服務中心網(wǎng)絡尋呼臺進行對講，并具有尋呼臺占線自動轉(zhuǎn)移功能，實現(xiàn)緊急求助并與主控服務中心對講功能。