? ? ? ?在之前的文章中，我們曾說過，真空泵實際上算是一個過渡產品。不用懷疑，在未來有一天混動、純電動汽車全面一統天下的時候，電子助力系統將會以摧枯拉朽之勢，取代現在的真空助力系統。但在近10年左右，真空泵還有它存在的價值，因為化石能源不是說取代就取代的。而目前真空泵的存在要是以驅動形式來區分，可以分為電子真空泵和機械真空泵。而電子真空泵又分為諸如活塞泵、膜片泵以及常見的葉片泵，而機械真空泵結構就比較簡單，浮動式葉片泵。
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? ? ? ? 我們曾經做過一個調查，在國外的主機廠，其實機械泵占絕對的統治地位，其中不凡大型豪華車，而使用電子真空泵者寥寥無幾。這與國內主機廠的情況截然不同，國內自主主機廠基本上沒有用過機械泵。既然機械泵在國外OEM大行其道，那我們就來聊聊這個機械真空泵。機械泵一般是裝在發動機上，從凸輪軸取力，并且外殼與凸輪軸罩蓋密封連接。生產機械真空泵的供應商不少但機械真空泵的結構卻基本都一樣，如下圖所示。如果我們將機械真空泵拆解了，它的內部是這樣。
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