當(dāng)代科技一日千里，調(diào)和復(fù)興迅雷不及掩耳，我國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)正在不時開展，列車速度的也在不時進(jìn)步，隨之而來，對高速列車制動系統(tǒng)用精細(xì)不銹鋼無縫管的用量及質(zhì)量請求也在不時進(jìn)步。這些精細(xì)鋼管和普通無縫鋼管有哪些區(qū)別呢？這些承載高鐵高請求的精細(xì)鋼管都是來自于哪里呢？

精細(xì)無縫管與普通無縫管的區(qū)別？

外形不同：普通無縫管是碳素鋼材質(zhì)的，放置一段時間表面面會生成氧化鐵，有一層薄薄的鐵銹。精細(xì)無縫管通常采用冷軋的工藝消費，金屬經(jīng)過擠壓，變得致密，表面面變得十分光亮。由于消費過程中需求用到機械油來降溫，所以精細(xì)無縫管的表面面通常會有一層薄薄的油層。這層油膜能起到一定的防銹作用。

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尺寸精度請求不同：兩者不在一個數(shù)量級，普通無縫管的尺寸誤差精度是用0.1mm為單位來權(quán)衡的，而精細(xì)鋼管的尺寸誤差精度是用0.01mm為單位來權(quán)衡的，普通精細(xì)無縫管的丈量工具是卡尺，而精細(xì)無縫管的丈量工具則是外徑千分尺。

規(guī)格請求不同：普通無縫管規(guī)格是國標(biāo)規(guī)則的，非標(biāo)根本買不到。而精細(xì)無縫管是視客戶的需求定做的。

機械性能請求不同：普通無縫管消費主要經(jīng)過冷拔和熱軋，精細(xì)管的消費主要經(jīng)過冷軋工藝。冷拔工藝消費過程中需求經(jīng)過屢次退火，無縫管的機械應(yīng)力較小。冷軋管多是一次成型，機械應(yīng)力較大。