鋼便橋是由鋪板、主次梁、柱、柱支撐、梯子、欄桿等組成的，在確定平臺結構的平面尺寸、標高、梁格、柱網布置時，除達到使用要求外，梁柱布置還應考慮平臺上設備負荷等大集中負荷的位置和大直徑工業管道的吊裝。閣樓貨架以貨架為主體，地板一般采用冷軋鋼地板；扣結構、地板與地板梁鎖緊機構；樓層間距通常為2.2m~2.7m頂層貨架高度，為2m的充足考慮人機操作便利性。我們根據不同的現場情況設計并制造符合場地要求、使用功能要求及達到物流要求的鋼便橋。鋼便橋結構形式多樣，功能也一應俱全。達到工藝生產操作要求，交通和操作的凈空。一般交通凈高不小于1.8米平臺周圍應設置防護欄桿，欄桿高度一般為1米。當平臺高度大于2米時，應在防護欄桿下設置100mm-150mm踢腳板。鋼便橋應設置梯子供上下通行，梯子寬度不小于600mm。

鋼橋由制造材料定義，貝雷橋的主要特點是模塊化，而鋼橋的范圍廣，基本上可以說主體是鋼結構的橋梁可以稱為鋼橋，但貝雷橋典型。貝雷橋在垂直荷載的作用下，主梁的橫截面只有彎矩和剪切力，不產生軸力，支架只承受垂直方向的力，不承受水平力。在垂直荷載的作用下，除了拱兩端支撐的垂直反應外，還有水平推力，降低了拱內的彎矩和剪切力，主要是壓力。鋼便橋的應力具有橋梁和拱橋的一些特點，主要承載結構為偏心壓力和彎曲；斜拉橋、索拉、梁彎曲、塔壓力，懸索橋，懸索見面只承受拉力。貝雷橋普遍應用于救災、建筑工程、危險橋梁加固等區域，可提升汛期救災能力，確定道路橋梁穩定通暢，使救援隊伍和救災物資在危險情況發生時及時運輸到位，對救災具有重要意義，弦桿與腹桿所在的平面就叫主桁平面。

鋼便橋搭建方法及連接要求：吊軌梁在臺后一定范圍內開挖路堤，搭設枕木堆，將整個路堤降至準備架設的鋼便橋梁下0.2m～0. 3m到目前為止，將鋼便橋梁運至橋頭的相應位置，卸在路基一側預搭的枕木堆上，跌至略高于設計高度，做好橋面工作；封鎖線路，拆除吊軌梁、線路和枕木堆，將鋼梁橫移到位；在鋼便橋下建新墩臺，新臺后回填錐體；將便橋鋼梁橫移出，架設新橋，澆筑橋臺未完成的砌體。預制斜腿鋼便橋包括橋墩基礎、橋墩基礎澆筑橋墩柱、橋墩柱頂部臺階安裝縱向分配梁、鋼橋表面固定、橫向分配梁底部固定、支撐板底部固定、橋墩底部固定，臨時鋼橋施工所需的設備較少，結構較輕。鋼便橋包括兩列橫跨河流的貝雷框架，兩列貝雷框架之間固定有橋體，每個貝雷框架偏離橋體一側沿自身長度方向均勻設置多個支撐梁，同一側支撐梁設置人行橋，支撐梁寬度方向截面為工字型。