減速帶，也稱為減速山脊，是裝置在高速公路上的一種交通辦法？用來減慢通過的車輛的速度，正常設置在公路穿插口。工礦企業，居民區等車輛須要減速。容易產生交通變亂的地段。它是一種新型的非凡交通設置，用于降低機動車和非機動車的速度，依據減速帶形狀和罪能的差別。如果表面需要過重車，機動車行駛的話，就需要更好一點的路面材料，比如慢車道，機動車道，高速減速帶等等，需要使用鴻坤彩色陶粒防滑路面或MMA彩色路面等，下面來了解一下這方面的知識：彩色防滑路面膠粘劑可制得適合凹版印刷的單組分聚氨酯水性油墨，高光耐水、強附著、干性可調、色彩鮮艷、層次清晰、不燃、耐侯、粘稠易控。

遇到減速帶前，收油門并輕點剎車，使兩邊車輪同時緩慢駛過減速帶，這么可以對車輛的底盤起到ji好的保護作用，所以zui佳的過坎兒辦法是筆直經過，并且時速小于20公里為好。關于自動擋車，離減速帶還有一小段間隔后，車速控制在30Km/h或更低，但也不能太低，在后輪開端進入減速帶時就可以踩油門慢提速。關于手動擋車，進入減速帶前一段間隔時開端收油減速，依據車速逐級降擋，通常1、2擋都可以對比穩妥的經過，待后輪經往后，輕踩油門加快，換入高檔位，終究把車輛速率提升至正常行車狀況。

有些司機為了避免垂直行駛過減速帶而帶來的不適感，選擇斜著車身過減速帶以獲得更多的舒適感。 事實上，斜著通過減速帶，愛車的彈簧、減震器以及整個車身架構，都會受到更大的折損消耗。因為，斜著通過減速帶時，愛車受到的壓力不再由兩邊的車輪同時承壓，而是單獨一方來承受壓力。斜著過減速帶會舒服一點的原因是，除了車架懸掛和車胎，車身也會吸收一定的震動，人體感受到的shu緩就會更強烈一點。而長期斜著通過減速帶則會對車架造成“暗傷”，特別是品質一般的車型。