汽車模具制造工藝 如上所述，模具行業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為技術(shù)密集型行業(yè)。汽車模具的生產(chǎn)過程中也用到了很多高端的生產(chǎn)工藝。例如高速切削技術(shù)，該技術(shù)已廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外汽車模具制造行業(yè)。應(yīng)用，取得了很大的效益。它可以對(duì)不同種類的材料進(jìn)行高效的切割加工，提高我們的工作效率。 高速機(jī)加工切削技術(shù)雖然在我國發(fā)展的時(shí)間不長，但已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。該技術(shù)的應(yīng)用可以縮短加工時(shí)間，提高產(chǎn)品精度，獲得非常光滑的加工表面。 ，有效加工高硬度材料。

汽車模具制造過程中的一些新特點(diǎn)： 1、并行生產(chǎn)組織 目前，并行工程廣泛應(yīng)用于模具生產(chǎn)組織。一般來說，模具開發(fā)過程中的技術(shù)準(zhǔn)備、生產(chǎn)準(zhǔn)備、模具加工和調(diào)試應(yīng)盡可能并行實(shí)施，即生產(chǎn)準(zhǔn)備、加工工藝和數(shù)控程序設(shè)計(jì)并行。生產(chǎn)計(jì)劃首先要安排拉深成型模具，然后是翻邊成型模具，然后是修邊和沖孔模具，然后是落料和沖孔模具。只有這樣才能實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。提前向汽車廠提供樣品 2、實(shí)物模型的CNC加工 目前，所有模具廠家基本都采用真形制造工藝。真正的CNC加工生產(chǎn)是通過實(shí)體模型的工藝編輯（如：加工面加工余量、模型層編輯等），再經(jīng)過CNC編程、泡坯下料、CNC加工、手工貼合和精加工和其他過程完成。于是，實(shí)際的生產(chǎn)人員已經(jīng)從手工生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榇罅康腃NC編程，現(xiàn)場簡單的手工貼合、修邊工作由臨時(shí)工完成。真型CNC生產(chǎn)直接提高了鑄件的精度，為后續(xù)的精細(xì)加工帶來了極大的優(yōu)勢(shì)。

汽車模具不僅要有較高的加工精度，還要有良好的加工質(zhì)量。一般來說，公差范圍應(yīng)控制在微米級(jí)。只有高精度的汽車模具才能使產(chǎn)品達(dá)到一定的精度，產(chǎn)品的合格率才能延長汽車模具的使用期限。使用壽命長，汽車模具是比較昂貴的工藝設(shè)備，其加工成本約占成本的10%～30%，所以要求汽車模具使用壽命長才有意義。 這主要是為了滿足生產(chǎn)要求和產(chǎn)品市場競爭力。成本很低。汽車模具的成本與汽車模具結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度、汽車模具材料、制造精度要求和加工方法有關(guān)。因此，需要合理設(shè)計(jì)和制定加工工藝，選擇合適的加工設(shè)備，降低加工成本。