彩色防滑路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)3-5mm厚高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大構(gòu)造深度和較強(qiáng)摩擦系數(shù)的路面面層，大幅度增加了路面的摩擦系數(shù)使得路面具有很好的防滑性能。在現(xiàn)代交通管制中.重要的交通理念就是讓車(chē)輛各行其道。通過(guò)各種顏色處理的骨料可以獲得任意鮮艷明亮的色彩，交通管理部門(mén)可以根據(jù)需要采用防滑路面來(lái)標(biāo)記各種專(zhuān)用車(chē)道和標(biāo)識(shí)，并能通過(guò)顏色對(duì)比緩解駕駛疲勞，提升駕駛員注意力，減少交通事故產(chǎn)生。

雨水和污水容易沉積在路面上并溶入城市，污染后嚴(yán)重影響城市衛(wèi)生。此外，這種路面可以吸收、儲(chǔ)存和反射太陽(yáng)的熱量，這將增加平均地溫，加劇城市熱島效應(yīng)的形成，容易造成負(fù)面的環(huán)境和生態(tài)影響。不利于生態(tài)平衡和環(huán)境保護(hù)。透水瀝青路面透水瀝青路面，又稱(chēng)“排水降噪路面”，是一種新型的道路結(jié)構(gòu)。原料中加入高粘度改性瀝青、熟石灰和纖維，不僅可以調(diào)節(jié)城市氣候，降低地表溫度，有助于緩解城市熱島現(xiàn)象，還可以充分利用雨雪降水。與天然土壤相比，普通混凝土路面缺乏呼吸、吸熱和滲透雨水的能力，這將給我市帶來(lái)環(huán)境問(wèn)題。

將無(wú)機(jī)金屬鹽類(lèi)顏料代替同樣體積的礦粉填入瀝青或?yàn)r青混合料中，可以得到少量幾種著色瀝青路面材料。例如將占集料總重 5%~7%的氧化鐵(俗稱(chēng)紅土子)加入瀝青混合料中，可以得到紅色的瀝青路面材料;加入 5%~10%的氧化鉻可以得到墨綠色瀝青路面材料。但使用這樣方法得到的彩瀝青面層材料色調(diào)低、明度暗，因此建議不要用于瀝青混合料中石料用量多、交通磨耗損失較大的工程中。