汽車工業的高速發展對汽車模具的市場需求巨大 近年來，我國汽車廠商每年推出數百款新車型。這些新車型中有相當一部分是在保持發動機和汽車底盤基本不變的情況下，汽車外觀的變化，也就是車身面板的不斷更新，以及汽車面板都需要汽車模具作為基礎設備，這就產生了對汽車模具的巨大需求。 汽車模具行業的發展與下游汽車行業的發展息息相關。下游汽車產業的平穩快速發展，將極大地推動汽車模具行業的發展。模具是消耗品，使用量很大。汽車行業90%以上的零件由模具成型，同時使用冷作、熱作和塑料模具鋼。平均每萬輛汽車消耗模具0.12噸。

汽車模具的分類 首先，汽車模具分為兩大類，即汽車塑料模具和汽車沖壓模具。 汽車塑料模具的分類方法有很多，根據塑料件成型加工方法的不同，可以分為以下幾種具體類別。有：注塑模具、壓縮模具、傳遞模具、擠壓模具，除此之外還有真空成型模具、壓縮空氣模具等等。 汽車上所有沖壓件的模具統稱為汽車沖壓模具。汽車模具是制造汽車上所有零件的模具的總稱，汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。車身上的沖壓件大致可分為涵蓋借價鍵和一般沖壓件兩大類。能清楚顯示汽車形象特征的沖壓件就是汽車的覆蓋件。總而言之，汽車沖壓模具是指沖壓汽車上所有沖壓件的模具。

汽車模具制造過程中的一些新特點： 1、并行生產組織 目前，并行工程廣泛應用于模具生產組織。一般來說，模具開發過程中的技術準備、生產準備、模具加工和調試應盡可能并行實施，即生產準備、加工工藝和數控程序設計并行。生產計劃首先要安排拉深成型模具，然后是翻邊成型模具，然后是修邊和沖孔模具，然后是落料和沖孔模具。只有這樣才能實現均衡生產。提前向汽車廠提供樣品 2、實物模型的CNC加工 目前，所有模具廠家基本都采用真形制造工藝。真正的CNC加工生產是通過實體模型的工藝編輯（如：加工面加工余量、模型層編輯等），再經過CNC編程、泡坯下料、CNC加工、手工貼合和精加工和其他過程完成。于是，實際的生產人員已經從手工生產轉變為大量的CNC編程，現場簡單的手工貼合、修邊工作由臨時工完成。真型CNC生產直接提高了鑄件的精度，為后續的精細加工帶來了極大的優勢。