面層使用研制的高粘度改性脫色瀝青作為粘結材料的OGFC級配的瀝青混凝土，壓實后的路面空隙率在18%~25%左右，如今已經憑借著優良的性能，在全國許多城市應用開來，不僅為這些城市的雨季行車提供了安全保障，更讓城市的面貌煥然一新，增加了一抹亮色，那么彩色瀝青路面主要用于哪些地方呢？成都彩色瀝青路面在旅游景區中使用也是比較頻繁的，尤其是對于很多景區需要道路交通疏導的時候，彩色瀝青路面就發揮了較大的作用，不論是行人還是車輛都可以根據地。

水基彩色路面材料環保無味，而油基彩色路面材料如果近距離（幾厘米內）聞起來會有一點異味。噴涂后不會有異味，而水性彩色路面材料沒有異味。性質不同，施工環境要求不一樣。油性彩色路面材料可以在零度以下施工，而水基材料由于冰點的原因不能施工，冰點會在零度以下結冰。材料性能不同，使用壽命不同。油基彩色路面材料比水性聚氨酯材料具有更長的使用壽命，因為油基彩色路面材料具有更好的耐磨性和耐老化性，而水性硅納米材料往往更環保。

將無機金屬鹽類顏料代替同樣體積的礦粉填入瀝青或瀝青混合料中，可以得到少量幾種著色瀝青路面材料。例如將占集料總重 5%~7%的氧化鐵(俗稱紅土子)加入瀝青混合料中，可以得到紅色的瀝青路面材料;加入 5%~10%的氧化鉻可以得到墨綠色瀝青路面材料。但使用這樣方法得到的彩瀝青面層材料色調低、明度暗，因此建議不要用于瀝青混合料中石料用量多、交通磨耗損失較大的工程中。