涂塑鋼管的管道輸送介質時，影響介質輸送效率的因素之一是管壁的粗糙度。介質長期混合腐蝕后，涂塑鋼管的管道內壁表面粗糙度進一步降低，直管壁完全腐蝕。當局部或整體腐蝕時，鋼管將失去其功能。管材成型技術對管壁粗糙度有很大影響，國外制造的管內壁粗糙度小。目前我國制管技術落后，新管內壁粗糙度在0.045mm左右，粗糙度越小，流體流動阻力越小，運輸效率越高。為了降低流動阻力，提高傳輸效率，必須降低管壁的粗糙度，降低粗糙度最有效的方法是涂層管壁。涂層不僅能使內壁光滑，還能防止介質腐蝕，達到提高運輸效率和防腐的雙重目的，即實現運輸中的防腐和運輸能力。

常溫內外涂塑鋼管的防腐防護才能極強，可用于酸、堿、鹽、淡水、石油化工等龐雜環境，涂層可耐180℃下溫且低溫上體積變形極小，耐磨性也極弱。因而，也可用于保送露固質較高的淌體物資。慣例制作涂塑鋼管的辦法，尾后需求對于鋼管入行噴砂除銹處置，其凈化較大且工藝龐雜。常溫涂塑(彈性體)鋼管采納了金屬防腐中最后沿技術，帶銹防銹涂料做頂涂。

除銹：首要運用鋼絲刷等東西對鋼材外表進行打磨，可以去除松動或翹起的氧化皮、鐵銹、焊渣等，手開工具除銹能到達Sa2級，動力東西除銹可到達Sa3級，若鋼材外表附著結實的氧化鐵皮，東西除銹結果不睬想，達不到防腐施工要求的錨紋深度，涂塑鋼管適用于-30℃-120℃的工作環境，與其他金屬管、塑料管、復合管相比，它綜合了各種管道的特點，既有鋼管的強度，又有塑料管的耐腐蝕、耐磨損，流體阻力小等特點，是一種安全衛生強度高，粘結強度好的綠色管道。