汽車輪胎模具用于硫化成型各類輪胎的模具。汽車輪胎模具分類： 1.活絡模具 由花紋圈，模套，上下側板組成。 活絡模具區分圓錐面導向活絡模具及斜平面導向活絡模具 2.兩半模具 由上模，下模兩片組成。

汽車模具高速切削工藝的研發 （1）切削機理的研究 高速切削技術發展的時間短，切削機理方面還有很多內容仍需要進一步的研究和完善，主要表現在由于速度大幅提高，過程中產生的切削力、切削熱、刀具磨損狀況以及表面情況都將與傳統對應因素所產生的現象和造成的結果顯著不同。 （2）切削參數的優化 在設備、材料、加工策略一定的情況下使用合理的參數將大大提高效率，并做到效率和質量的最佳組合。因此在高速切削方面進行參數優化是提高效率和質量的一個重要技術環節。 （3）切削策略的研究 成功進行高速切削的重要前提是承受近乎恒定的切削載荷，在這種條件下能夠保證良好的高速切削效果。針對切削復雜曲面需要進行過程中去除材料體積變化小、切削載荷恒定的策略研究以避免刀具較快的磨損和減小讓刀誤差。 （4）切削數據的建立 高速切削數據庫存儲高速切削參數等數據供查詢和使用，在管理工藝數據進行工藝規劃方面起著重要作用。為促進企業穩定持續發展，建立針對高速的切削數據庫勢在必行。

·注射模 注射模又稱注塑模。這種模具的成型工藝特點是，將塑原材料放置在注射機的加熱料筒內。塑料受熱熔融，在注射機的螺桿或柱塞推動下，經噴嘴和模具的澆注系統進入模具型腔，塑料在模具型腔內經保溫、保壓、冷卻固化成型。由于加熱加壓裝置能夠分階段發揮作用，注射成型不但能成型形狀復雜的塑料制件，而且生產效率高、質量好。 ·壓縮模 壓縮模又稱壓制模或壓膠模。這種模具的成型工藝特點是，將塑料原材料直接加在敞開的模具型腔內，然后合模，塑料在熱和壓力作用下呈熔融狀態后，以一定壓力充滿型腔。此時，塑料的分子結構產生了化學交聯反應，逐漸硬化定型。壓縮模多用于熱固性塑料，其成型塑件大多用于電器開關的外殼和日常生活用品。