三、安裝施工要點 1.安裝準備工作 雙T板應驗收合格，質量證明文件齊全，破壞的產品或不合格雙T板應立即清理出現場或及時標記，以免誤裝。 吊裝實施單位應編制專項方案，并經過專家論證通過后實施。吊裝時必須嚴格按經專家論證過的方案實施，不得隨意更改吊裝方案。具體指揮操作人員要各負其責，嚴禁違章操作。 雙T板就位后應先焊一端，待屋面做法完成后再焊另一端，雙T板承擔的集中荷載、連接方式需經設計人員認可，提出合理的構造措施，并滿足強度要求。雙T板板面應按單體設計要求的間距，采用N63×6角鋼進行焊接拉結，以保證屋面整體性的要求。 安裝過程中雙T板承受的荷載不應大于該構件的標準組合荷載限值，同時防止雙T板遭受沖擊作用。

現場病害： ① 雙T板的T梁上分布較多裂縫（跨中10米范圍內裂縫間距為1m，梁端10米范圍內裂縫間距為1.5m），裂縫貫穿底板且向腹板上延伸30-35cm，裂縫寬度1-2mm寬。 ② 雙T板整體下沉，已開裂T梁跨中撓度30cm左右，未開裂T梁跨中撓度25cm左右。 病害成因分析： ① 雙T板實際承受荷載遠大于設計荷載（設計荷載150kg/m2,實際荷載大概400kg/m2） ② 預應力鋼絞線可能存在預應力損失過大的情況。

病害： 地下室的出口位置，因為地上覆土太多引起樓板下彎，導致樓板和梁都出現裂縫。 加固方案： 1) 對原混凝土板構件的裂縫進行注膠、封縫處理。注膠采用改性環氧樹脂類修補材料。 2) 對坡道底部的框架梁采用碳纖維布進行加固. 3)汽車坡道采用外粘預應力碳纖維板加固: 3.1）原構件混凝土應鑿除至混凝土基層，對混凝土缺陷部位應鑿除至堅實基層，鋼筋腐蝕應進行除銹處理。 3.2）所有穿原構件孔洞均用機械鉆孔，應避免損傷原有鋼筋。 3.3）加固后所有外露鋼板表面掛Φ3鋼絲網片,抹聚合物砂漿保護層，其保護層厚度不小于30mm。