2.預(yù)應(yīng)力筋制備 （1）下料。下料前，根據(jù)臺座全長、螺絲端桿長度、雙T板長度、鋼筋冷拉率及彈性回縮率、鋼筋對焊預(yù)留量等有關(guān)數(shù)據(jù)，計算出一條線中各段鋼筋下料長度。鋼筋對焊接頭盡量留在板外，留在板內(nèi)的接頭應(yīng)位于板兩端各1/4的跨度范圍內(nèi)（同塊板每端允許設(shè)置1個接頭）。鋼筋下料后，按照料表編號、掛牌。 （2）對焊。焊接前，根據(jù)施工條件進行試焊，合格后再施焊。焊接工藝采用預(yù)熱閃光焊。焊接后按照規(guī)定對接頭進行外觀檢查及力學(xué)性能試驗。 （3）冷拉。采用控制應(yīng)力方法冷拉鋼筋時，應(yīng)同時控制其冷拉率不得超過規(guī)定。當(dāng)采用控制冷拉率的方未能冷拉鋼筋時，冷拉率通過試驗確定：同爐批鋼筋抽取6個試件，取其平均值作為該批鋼筋實際采用的冷拉率。

該項目負責(zé)人邱校升表示，預(yù)制預(yù)應(yīng)力雙T板是一種由寬大的板面與兩根高窄的肋結(jié)合的預(yù)制混凝土構(gòu)件，形狀像是兩個字母T水平拼接而成，所以稱為雙T板。雙T板的板面作為橫向承力構(gòu)件，也是縱向承重肋的受壓區(qū)，傳力層次明確，幾何形狀簡潔，具有良好的力學(xué)性能，是一種經(jīng)濟性很高的預(yù)制構(gòu)件，常用于大跨度、大覆蓋面積的樓蓋結(jié)構(gòu)。 在停車場、工業(yè)廠房等大跨度的工程中，減少場內(nèi)的墻壁數(shù)量是提高經(jīng)濟性的一種途徑，但安全性卻會成為一個難題。預(yù)制預(yù)應(yīng)力雙T板作為一種可制成大跨度、大覆蓋面積且比較經(jīng)濟的承載構(gòu)件，并且穩(wěn)定性、安全性極佳，使用雙T板作為頂部樓板，能很好地解決上面所說的難題。

現(xiàn)場病害： ① 雙T板的T梁上分布較多裂縫（跨中10米范圍內(nèi)裂縫間距為1m，梁端10米范圍內(nèi)裂縫間距為1.5m），裂縫貫穿底板且向腹板上延伸30-35cm，裂縫寬度1-2mm寬。 ② 雙T板整體下沉，已開裂T梁跨中撓度30cm左右，未開裂T梁跨中撓度25cm左右。 病害成因分析： ① 雙T板實際承受荷載遠大于設(shè)計荷載（設(shè)計荷載150kg/m2,實際荷載大概400kg/m2） ② 預(yù)應(yīng)力鋼絞線可能存在預(yù)應(yīng)力損失過大的情況。