一般為C型鋼、Z型鋼，承受屋面板和墻面板上傳遞來(lái)的力，并將該力傳遞給柱和梁，鋼結(jié)構(gòu)的構(gòu)件有許多，每一個(gè)構(gòu)件都是緊密的結(jié)合構(gòu)成了門(mén)式鋼結(jié)構(gòu)，每一個(gè)焊接點(diǎn)每一個(gè)小小的螺栓都必須嚴(yán)格對(duì)待，才能有了后期的精品工程，為了簡(jiǎn)化計(jì)算特別是改善中列柱與屋架的連接構(gòu)造，曾將屋架與柱的連接在垂直荷載作用下設(shè)計(jì)成塑性較，即在中列柱頂使屋架上弦與柱的連接在拉力作用下發(fā)生塑性變形，但仍然可以傳遞壓力，在水平荷載作用下，屋架一端為鉸接，另一端為剛接。

門(mén)式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)起源于美國(guó)，經(jīng)歷了近百年的發(fā)展，目前已成為設(shè)計(jì)、制作與施工標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)完善的一種結(jié)構(gòu)體系，門(mén)式剛架結(jié)構(gòu)以柱、梁組成的橫向剛架為主受力結(jié)構(gòu)，剛架為平面受力體系，絕大多數(shù)情況下，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)采取防火保護(hù)措施，因?yàn)槠湓诓贿M(jìn)行防火保護(hù)時(shí)的耐火極限低于設(shè)計(jì)耐火極限（即Td≤Tm，Td為臨界溫度，指鋼構(gòu)件受火災(zāi)作用達(dá)到其耐火承載力極限狀態(tài)時(shí)的溫度；Tm為無(wú)防火保護(hù)構(gòu)件在設(shè)計(jì)耐火極限tm時(shí)間內(nèi)的高溫度）。

按照工程建設(shè)部署，新建1269套ETC門(mén)架，改造2000條MTC/ETC混合車輛，改造1075條ETC專用車道，確保具備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、安全接入和模擬運(yùn)行條件，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：上段柱與屋架組成的剛架可以不考慮吊車荷載作用，有利于在屋蓋結(jié)構(gòu)中采用新的結(jié)構(gòu)體系而不受吊車動(dòng)力的影響，且計(jì)算簡(jiǎn)單，也可利用上段柱中的塑性較來(lái)釋放多跨廠房中的橫向溫度應(yīng)力，避免設(shè)置縱向溫度縫，可使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。