門式鋼結(jié)構(gòu)廠房都有哪些優(yōu)點(diǎn)？為什么都用門式鋼結(jié)構(gòu)廠房，門式剛架結(jié)構(gòu)與混泥土結(jié)構(gòu)及一般一般鋼結(jié)構(gòu)對(duì)比，前面一種具備重量輕、彎曲剛度大、柱網(wǎng)布局靈便、承受力有效、工程施工便捷的特性，3條第2款用詞為“不宜”，表示在條件允許時(shí)必須這樣做，在條件不允許時(shí)可不這樣做，而圓鋼噴涂數(shù)厘米厚的非膨脹型防火涂料（厚型）太困難，屬于“條件不允許”，因此“可不這樣做”，也就是說可不執(zhí)行“不宜選用膨脹性防火涂料”的規(guī)定。

ETC門架系統(tǒng)建設(shè)、收費(fèi)車道升級(jí)改造、入口治超系統(tǒng)建設(shè)及升級(jí)、實(shí)體收費(fèi)站拆除、網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)建設(shè)等內(nèi)容，當(dāng)風(fēng)荷載較小、門剛結(jié)構(gòu)高度和跨度較小、柱間支撐數(shù)量較多時(shí)，柱間支撐、柱間系桿的防火保護(hù)層厚度一般小于鋼柱防火保護(hù)層厚度，屋蓋支撐、屋蓋系桿的防火保護(hù)層厚度一般小于鋼梁防火保護(hù)層厚度，采用柱間支撐和柱間系桿的防火保護(hù)同鋼柱的防火保護(hù)、屋蓋支撐和屋蓋系桿防火保護(hù)同鋼梁的防火保護(hù)的做法是偏于安全的。

按照工程建設(shè)部署，新建1269套ETC門架，改造2000條MTC/ETC混合車輛，改造1075條ETC專用車道，確保具備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、安全接入和模擬運(yùn)行條件，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：上段柱與屋架組成的剛架可以不考慮吊車荷載作用，有利于在屋蓋結(jié)構(gòu)中采用新的結(jié)構(gòu)體系而不受吊車動(dòng)力的影響，且計(jì)算簡單，也可利用上段柱中的塑性較來釋放多跨廠房中的橫向溫度應(yīng)力，避免設(shè)置縱向溫度縫，可使結(jié)構(gòu)大為簡化。