如果要注重性能就必須要關(guān)心以下內(nèi)容：通道的寬度：需要管理的通道的寬度決定了需要使用設(shè)備的數(shù)量，通常情況下保持柱體中心間距不超過1，5米即可，不同的使用場(chǎng)所可以根據(jù)自己的實(shí)際需要控制間距寬度，車流量：該數(shù)字是選擇產(chǎn)品的參數(shù)之一，但是用戶往往忽略該參數(shù)，非法侵入自動(dòng)阻止：防撞柱平時(shí)是處在通行狀態(tài)，通過防撞柱接口與控制中心連接，對(duì)有非法闖入、沖擊的車輛進(jìn)入時(shí)，防撞柱將自動(dòng)迅速升高，以便及時(shí)有效地車輛截距。

經(jīng)過多年的應(yīng)用發(fā)展，現(xiàn)今護(hù)柱已經(jīng)擴(kuò)展出各種樣式。其主要分類： 1.氣壓式全自動(dòng)升降柱：空氣作為驅(qū)動(dòng)介質(zhì)，通過外置氣壓動(dòng)力單元，驅(qū)動(dòng)柱體的上升下降。 2.液壓式全自動(dòng)升降柱：液壓油作為驅(qū)動(dòng)介質(zhì)。有兩種控制方式，即通過外置液壓動(dòng)力單元（驅(qū)動(dòng)部分與柱體分離）或是內(nèi)置液壓?jiǎn)卧獎(jiǎng)恿卧?qū)動(dòng)部分放置在柱體內(nèi)）驅(qū)動(dòng)柱體上升下降。 3. 機(jī)電式全自動(dòng)升降：通過柱體內(nèi)置的電機(jī)驅(qū)動(dòng)柱體的升降。

首先要考慮到車輛的大小及發(fā)生撞擊時(shí)車輛的行駛速度，?全自動(dòng)的定義相信大家都了解，就是無需人工，可以全部通過合法授權(quán)信息自動(dòng)完成升降柱的起降，由于其便捷性，這種升降柱也是目前市場(chǎng)上的主推設(shè)備，一般使用在起降比較頻繁，車流量較大的場(chǎng)所，現(xiàn)在中國(guó)的學(xué)校每到放學(xué)的時(shí)候，學(xué)生家長(zhǎng)接送的汽車都已經(jīng)把學(xué)校門口塞滿了，這樣嚴(yán)重影響到學(xué)校門口的人流的通暢和很基本的 保障；這時(shí)距離學(xué)校大門一定距離安裝升降柱就能起到關(guān)鍵性的作用。